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【ポイント最大23倍】高級 プリーツスクリーン オーダー 送料無料 立川 プリーツ スクリーン ゼファー フィーユ 和織物 シマユリ PS-7015〜7016 ゼファー おすすめツイン ワンチェーン式:アムリエ - 40629

2018-11-25
カテゴリトップ > プリーツスクリーン > タチカワブラインド(ゼファー・フィーユ)
【ポイント最大23倍】高級 プリーツスクリーン オーダー 送料無料 立川 プリーツ スクリーン ゼファー フィーユ 和織物 シマユリ PS-7015〜7016 ゼファー おすすめツイン ワンチェーン式
商品名タチカワブラインド プリーツスクリーン
ゼファー フィーユ
和織物 シマユリ PS-7015〜7016
サイズ幅は5mm単位・高さは1cm単位でオーダーサイズ製作可能です

※5mm単位の幅指定は、備考欄にお書きください。
備考※メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
返品原則としてお受けできません。
ページ内検索生地品番一覧:PS-7015 PS-7016 ps7015 ps7016

窓周り関連キワード:プリーツスクリーン 和室 障子 和紙調 タチカワブラインド 立川機工 ゼファー 遮光1級 2級 3級 省エネ 節電 ミラーレース 制電 防炎 防汚 抗菌 ロールスクリーン ロールカーテン オーダー DIY ウィンドウトリートメント 窓 インテリア 遮熱 カーテン カフェカーテン アイボリー クリップ シャワーカーテン 生地 カーテン 北欧 カーテン 遮光 遮光カーテン カーテンレール カーテン 遮光 1級 ブラインド ウッド ブラインド カーテン 浴室用 木製 ビス不要 掃除 クリーナー 小窓タイプ ロールスクリーン 遮光 ロールカーテン つっぱり タチカワ オーダー 和風 アルティス 小窓 アルテリア

高級 プリーツスクリーン
タチカワ ゼファー・フィーユ・フィーユ ペア

プリーツスクリーン 窓から暮らしをかなえる

一般のプリーツスクリーンと違い、コードの穴がないので、高遮蔽効果と美しいプリーツを楽しめる最高級構造のプリーツスクリーンです。


フィーユ ぺア 上生地:PS-7016 シマユリ(モーブ) 下生地:PS-7503 フェアリー(ホワイト) 部品色:オーク(木目調) 操作チェーン〈オプションカラー〉クリアベージュ


ゼファーは、前後に配置したプリーツ幅18mmのプリーツスクリーン。
フィーユは、プリーツ幅18mmのシングルと上下配置のペアタイプのプリーツスクリーン。

プリーツの谷部分の裏側をつまみ溶着し、溶着した部分に昇降コードを通すことで、室内から見えるコードやコード穴を完全になくしています。

ゼファーは二重構造により、室内の暖かい空気を逃がしにくく、冬も快適に過ごせます。フィーユはプリーツの谷部分の裏側をつまみ溶着し、溶着した部分に昇降コードを通すことで、室内から見えるコードやコード穴を完全になくしています。



フィーユ PS-7016



プリーツスクリーンをピッタリサイズでオーダー

ご自宅の窓に合わせてプリーツスクリーンを幅5mm、高さは1cm単位でオーダーできます。一部地域を除いて、送料無料でお届けします。実物の生地サンプルも無料でお送りしますので、色合いなど不安な方はサンプル請求をお申しください。



プリーツスクリーン和織物シリーズは、シ木や布・紙など素材を生かした心から寛げる、ゆとりある「和」の暮らし。和室だけでなく、ふだんの暮らしに和の要素を取り入れた和モダン空間に似合う生地シリーズのプリーツシリーズです。和のモチーフを織りやプリントで表現した多彩な生地であなただけの特別な空間づくりへ。


和織物 シマユリ PS-7015〜7016

百合の花をあしらった上品で優美なデザイン。夜はお部屋の照明で光沢感のある百合が浮かび、外から光をうけると縦縞が際立ちます。















































豊富な生地のプリーツスクリーン


部屋の用途に合ったプリーツスクリーンを選ぶ


空間を引き立てる豊富なパーツデザイン


プリーツスクリーンの部品色


プリーツスクリーンの無料クリアカラー操作チェーン


購入後も安心 高さ調整機能

















プリーツスクリーン ゼファー フィーユの特長

ゼファーは、ドレープ生地とレース生地の分量を調節することで、採光、視界のコントロールも自由自在。また、生地を前後に配した二重構造により、断熱効果に優れています。保温性のある構造で冬も快適

プリーツ幅25mmのスタンダードなフォルム「フィーユ」。「フィーユ ペア」 ドレープとレースを上下に配した「フィーユ ペア」。上下の生地の分量を調節することで、採光・視界のコントロールも自由自在です。

取付ブラケットの間隔を均等に

プリーツスクリーン 天井付け

プリーツスクリーン 正面付け

プリーツスクリーン 本体の取付け

プリーツスクリーンの取付け

※必ず、ネジ止めできる場所かを確認してください。

(1)製品本体のヘッドボックスの端から50〜100mm内側に、取付けブラケットをビスで固定してください。
(2)ブラケット間隔が均等になるようにけブラケット位置を決めてドライバーでネジを固定してください。
(3)手前のツメにヘッドボックスを引っ掛けて「カチッ」と音がするまで押し上げてください。


製品の詳細はこちらへ





プリーツスクリーンのタイプ画像をクリックしてください。

  • ゼファー
    ワンチェーン式

  • フィーユ
    コード式

  • フィーユ
    チェーン式

  • フィーユ
    コードレス式

  • フィーユ ペア
    コード式

  • フィーユ ペア
    ワンチェーン式

  • フィーユ ペア
    コードレス式








高機能で美しい プリーツスクリーンをお買得・送料無料!生地に昇降コード穴が開いていないから遮蔽性向上・デザイン性
メーカー希望小売価格124,800円 (税込 134,784 円)
価格
74,800円 (税込 80,784 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
ポイント10倍
8070ポイント
※上記ポイント倍率には、スーパーポイントアッププログラム分は含まれておりません。
●操作方法・位置   
●部品色   
●操作チェーン(オプションカラー)   
●厚地生地No.   
●レース生地No.   
●厚地生地の配置   
●取付方法   
●幅(161〜195cm)   
●幅(196〜200cm)   
●高さ(141〜175cm)   
●高さ(176〜180cm)   
●操作チェーンの長さ   
3〜7営業日以内に発送予定
※注文個数によりお届け日が変わることがあります。

●注文数 
未選択項目があります
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MINI F56 エアコンフィルター キャビンフィルター交換 リベンジ [MINI F56]

MINI F56のエアコンフィルター(キャビンフィルター)を交換しました。
前回交換から3ヶ月経過、4,000キロ走行後。
総走行距離20,000キロ、2回目の交換。
予定より早めの交換です。

前回お試しで交換したCORTECO製のフィルターですが、活性炭無しだったためか
トラック等の後ろを走ると、純正のフィルターの時よりも排気ガスの臭いが気になりだしました。

今回こそ、あきらめて?純正フィルターに・・・・
またまた、いろいろ調べてみました。
現時点で国内で購入販売しているもので活性炭つきの製品で、しかも安いのは
前回購入したお店で取り扱いはじめた MEYLE (マイレ)製(ドイツメーカー?)のものがあるようです。


BMW/MINI,ミニ キャビン/エアコンフィルター 活性炭 F55,F56,F54,F57/One,OneD,Cooper,CooperS,CooperD,CooperSD,JCW MEYLE製 64119321875【あす楽】

BMW/MINI,ミニ キャビン/エアコンフィルター 活性炭 F55,F56,F54,F57/One,OneD,Cooper,CooperS,CooperD,CooperSD,JCW MEYLE製 64119321875【あす楽】

さらに調べてみるとeBayでさらに安いものを発見。
ebayなら PayPal で支払いが出来るので少し安心です。
・・・中華製(メーカーor製造国)の怪しいものはパスです。
FRAM (フラム)製(アメリカメーカー?)のものが ありました。
活性炭付きで送料込み£16.84GBP、日本円で2,500円位ならお試しによろしいかと・・・
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イギリスからの発送です。
格安ですがトラッキングナンバー無しで追跡出来ない、のんびり国際郵便でお願いしました。
年末に注文して、届いたのは年始の4日。2週間弱で無事に荷物が届きました。
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FRAM CFA11815-2
MADE IN SLOVENIA
ちなみにスロベニアってここらへん↓だそうです。
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早速交換します。 (交換手順は前回と同じ)
真っ白だったCORTECOの少しヘナヘナなフィルターは結構汚れていました。
全体にうっすらと黒い汚れが付着しています。
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FRAM製のフィルターはCORTECO製よりはしっかりと腰があって品質は期待できます。
活性炭が3層構造の真ん中の層に あるようです。
黒いブツブツが汚れているように見えますが、純正のフィルターに良く似ています。
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約2,500円の格安エアコンフィルターの仕事ぶりはどうでしょうかね・・・
CORTECO製は活性炭無しだったので仕方がありませんが、はたしてFRAM製はどうでしょうか。

トラックの後ろを何回か走ってみましたが、交換する前よりは臭いは少ないように感じます。


タグ: MINI F56
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初詣2017 [ライフ]

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今年も初詣からスタートです。

近所の神社です。初めて元旦にお参りしました。

昨年我が家に納車されたベスパさんは年始から大活躍。
総走行距離も1,100キロを超えました。
年末年始は暖かい日が多かったので、スクーターの移動も特に苦になりませんでした。

スクーターは初売り等、混雑した場所に行くにはもってこいの移動手段です。
都会と違って駐車に困ることもありません。
駐車できる台数は少ないですが無料のバイク置き場も各施設には用意されています。
休日の天気のいい日はなるべくべスパで出かけよう!

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Happy New Year 2017 [ライフ]

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今年は色々と頑張りたいなあ!
サーフィン復活は必ず実現したい。
昨年4月に納車されたベスパPX125は想像以上に楽しくて1,100キロ走った。
引き続きタンデムライド中心で妻と楽しみたい。
MINIもかなり気にいっているので他の車に興味がわかない状態。
買い替えは…ないと思う。
あっ!リフォームも予定しているんだ
毎年毎年収入が激減しているのが辛いところですが…
とにかく健康だけには気をつけて楽しく過ごせたらいいと思う。



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ミニ MINI F56 エアコンフィルター キャビンフィルター交換 [MINI F56]


MINI F56  ミニのエアコンフィルター(キャビンフィルター)を交換しました。

総走行距離16,000キロ

1年7ヶ月経過後の交換

ミニのエアコンですが、当初からエンジンをかけて数分間・・臭います。酸っぱいです。

エアコンのエバポレーター等々が結露等でカビているようです。

水分が車外に排出されにくく湿気がこもりがちになっているようです。

定期的にヒーターを最高温度にしてガンガンとかけたりして対策しているのですが、

一時的に臭いは消えてもすぐに臭い始めてしまいます。

やはり、エアコン自体の構造的な問題だと思います。

ディーラーに申告して、何らかの対策をしてもらっているオーナーさんもいるみたいですが・・・

我が家はしばらく様子見です。

キャビンフィルターの交換ですが、メンテナンスパーケージに加入しているため

車検までの3年のうち1回分の交換分を事前に支払っています。

エアコンフィルター?キャビンフィルター?の交換推奨時期は1年または15,000キロ。

支払いを済ませてある1回分は車検の時にお願いするつもりです。

それまでの2回分は自分で交換しようと思います。

何故かというと、調べてみると純正部品は15,000円弱もするらしい・・・

なるべく安く済ませるためネットをネットリ~じっくり~探しました。

今回はドイツメーカーのCORTECO社の物を試すことにしました。

OEM供給をしているドイツの自動車部品メーカーらしいです。

部品価格3,850円

送料650円

今回は楽天ポイントがたまっていたので楽天でお買い物。

送られてきた製品。

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フィルターは運転席の左奥の内側にあります。

T15のトルクスネジが1箇所だけあります。

ネジをはずします。

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ネジを取り外したら、パネルの写真の左側を手前に引いて外します。(クリップではまっている)

次に、パネルの右側の奥の部分(下の画像黄色の丸印)は右側に向かって差し込まれているので、

パネル全体を左側に引き抜いて外します。

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奥にフットランプの配線がつながっているので注意します。

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黄色で囲った部分にフィルターが入っています。

蓋になっていてネジ等では止まっていません。

蓋につまめる部分があるので、手前から奥側に開きます。

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蓋を開けて、少しフィルターを引き出したところです。

こんな感じに上下2階建て式?になって入っています。

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ウンコラウンコラして取り出します。

純正はデンソーのフィルターですね。

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新旧のフィルターを並べてみました。

やはり、CORTECOのフィルターは純正の3分の1の価格です。

腰が無くて全体的にヘナヘナ・・・・ペラペラした感じで頼りなさそう。

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新しいフィルターをセットします。

やわらかいのでセットするのに苦労しました。

いったん入れてしまうと出すときに破れてしまいそうです。

うまく入っているかは、なぞですが価格が安いから仕方がありません。

フィルター自体の機能を果たしてくれることを願います。

※2016年12月追記

2ヶ月使用しましたが、外気の臭いが純正フィルターよりも臭います。

純正フィルターは活性炭付きだったと…

社外品もポツリポツリと出てきましたね。

メンテナンスパック以外でお金出して無駄に高い純正フィルターに交換するのも・・・

所詮紙なんだよね…

さて、どうしましょうか。

そもそもエアコンの構造に問題があるんだから、メーカーには根本的な対策をしてもらいたいものです。



タグ: MINI F56
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べスパ注文したよ Vespa PX125 Euro3 べスパPX125 ユーロ3 [Vespa PX125 Euro3]

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Vespa PX125 Euro3

べスパのPX125ユーロ3を注文しました。
いまどき珍しい、2ストロークのマニュアル(ハンドチェンジ)のスクーターです。

12年前、マジェスティ125を購入する際に、オートマのべスパも購入候補に入っていたのですが、
自分の身長が低くて足つき性に不安があったため購入を断念しました。

それから数年後、再びべスパ購入欲が沸々と・・・・
排気量は125cc。
当時はオートマのLXとハンドチェンジのPX125が存在していたのですが、いろいろ悩んでいるうちに
PX125の輸入が終わってしまいました。

それが、昨年末に今年からPX125の輸入が再開されるとの情報が出てきました。

マジェスティ125はもともと今年の3月にはサヨナラする予定でしたので、
この情報は、タイミング的にちょうど良かったのかも?と思いました。
ただし、マジェスティ125は12年間で総走行距離が4,000キロ弱という使い方。
バイク所有の必要性がほとんど無いに等しいです。
しかも必要無いものを購入出来るほど家計に余裕はありません。

・・・・・しかし、べスパは一度は所有してみたかったバイクです。

情報によると、排ガス規制の関係で2サイクルの生産は今年が最後らしいとのこと。
しかも正規輸入の台数も少ないらしい。
今回を逃すと新車で購入することは出来なくなるかもしれません。

数日間、ねっとりと妻を説得して、なんとか購入許可がもらえました。
いつもボクのわがままを聞いてくれる妻に感謝です。

バイク自体は先月末にお店に入荷済みです。
今は納車前のガッツリとした整備をしてもらっています。

納車が非常に楽しみです。


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BMW MINI COOPER F56 ミニクーパー始めています [MINI F56]

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BMW MINI F56 ミニクーパーに乗り換えました。

車の2台持ちは3年間限定と妻と約束していたので涙をぐっとこらえての1台体制に。
富豪だったらよかったのに・・・

カングーは荷物がたくさん載せられてのんびり、ゆる~く乗れる車。
トゥインゴはスポーツ走行がめちゃくちゃ楽しい車。
非常に理想的な2台体制でした。

カングーとトゥインゴRSのどちらかを売却して1台にするか、
2台とも売却して新たに1台購入するかを検討しました。

トゥインゴRSは左ハンドルのMT(マニュアル)車でした。
妻は運転の練習をしてくれてマニュアルの操作は慣れてくれたのですが
坂道発進がどうしても緊張して苦手らしいです。坂道をさけてお買い物に・・・
そもそも、ボクから見るとトゥインゴRSは妻の雰囲気に似合っていない・・・

妻も気軽に運転することを考えるとAT(オートマ)車のカングーを残すのが普通だと思います。
しかし、ボクにはもっさりさんのデカングーは運転を楽しむ車だとは思えませんでした。
カングーを残すのはボクにとっては・・・

それならば妻が運転しやすいMT車?ならばOKかな?ということで、
2台を売却して新たに1台を購入することに決めました。

購入条件は車体があまり大きくなくキビキビ走り、坂道発進のサポートが付いているMT車。

そもそもMTの設定がある車って少ないんですよね。
その中で、以前から所有してみたかったBMW MINIが購入候補に急浮上してきました。

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現行モデルはBMWのMINIになってから3代目。
1代目、2代目は何回も試乗はしていたのですが、乗り心地があまりにもハードだったことと
当時はサーフィンに行く回数が多かったので、使い勝手の面でも購入には至りませんでした。

3代目の現行モデルF56タイプが発売されてからは、結構な回数試乗させてもらいました。
一番変わったことは乗り心地が先代よりもだいぶ良くなったことだと思います。
MINIらしい路面からのダイレクト感は健在ですが、あたりが柔らかになったというか・・・
少し上品になった感じがします。
しかし、ハンドルを切ったときのクイック感は健在です。
ボディーの大きさはミニとはいえないかもしれませんが、最近の車はどれも大きくなってきているので
現行MINIは、少し強引かもしれませんがやはりミニだと思います。

MT車ですが、妻にとって必要なヒルスタートアシスト(坂道でブレーキを離すと2秒ほどブレーキがかかる)も装備されています。
しかもアイドリングストップが付いているので、エンストしてもクラッチを踏めばすぐにエンジンがかかりエンストしたことがバレにくい。
シフトダウン時のオートブリッピング、走りはじめにクラッチを上げていくとアクセルが自動に補助・・・・
とにかく楽チン装備が付いたMT車です。

このMINIならば、2台売却して1台だけにしてもワクワク感が得られるのではないかと、購入を決めました。

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MINIでMT車が選択出来るのは3ドアモデルの3気筒1200ccターボのワン(ONE)、3気筒1500ccターボのクーパー(COOPER)、4気筒2000ccターボのクーパーS(COOPER S)があります。

クーパーSはボクにとってはめちゃくちゃ速過ぎるのと、正面のデザインがSよりもクーパーの方が好き。ワンは街中では不満はない走りだけどワクワク感が足りない。
そんなこんなで、走りとデザインで一番バランスのいいクーパーを選択しました。

MINIはたくさんのメーカーオプションがあるので全てオーダーして買うことが出来ます。
ただし、納期は4ヶ月ほどかかるそうです。

当初はオーダーで購入しようと考えていたのですが、4ヵ月後の2台の下取り価格のことと、
エコカー減税、営業さんからのほにゃら~ららな提案があって・・・
在庫車の中で希望に近いオプションが装備されている車両を購入しました。
・・・本当はステアリングに付くマルチファンクション(クルーズコントロール付)が欲しかったのよ。

◎車両

MINI COOPER 3DOOR M/T 2,660,000円

◎メーカーオプション
ボディーカラー/エレクトリックブルー  59,000円
MINI MINTパッケージ  168,000円
(LEDヘッドライト)
(LEDフロント・フォグランプ)
(ホワイト・ターン・シグナル・ライト)
(ライト・パッケージ)
(MINIエキサイトメント・パッケージ)
(ストレージ・コンパートメント・パッケージ)
(レイン・センサー・自動ドライビング・ライト付)
(MINIドライビング・モード)
ナビゲーションパッケージ  178,000円
(ナビゲーション・システム)
(MINIコネクテッド)
(アームレスト)
クロームラインインテリア  24,000円

◎延長保証(2年)

MINI WARRANTY+(2年)  84,800円

◎税金保険
自動車税・取得税・重量税・自賠責   84,240円

◎販売諸費用
手続き代行費用・リサイクル預託費用等   76,420円

◎総合計 3,334,460円

ちなみにルノー車2台を売却した費用で購入したのですが、売却額のほうが高かったため、
販売店から差額金が支払われるという初めての経験をしました。

さあ、10年ぶりのドイツ車(イギリス生産?)、BMWミニクーパーさんを楽しもうと思います。
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フィアット500。12ヶ月点検。1年目。 [フィアット500]

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先日フィアット500の1年目の12ヶ月点検をマイディーラーにお願いしました。

総走行距離 8,625キロ

※追加でお願いした項目
・1カ月前にエンジンチェックランプが点灯したので、その確認。
・12ヶ月点検の点検項目にプラグの状態の確認があるので、プラグの交換をお願いしました
点検ついでにお願いすれば工賃節約できますからね。
今回もカングーと同様のNGKのイリジウムタイプをチョイスして持ち込みました。
NGK IRIDIUM MAX・DCPR7EIX-P

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12ヶ月点検項目には特別異常はなし。
エンジンチェックランプの件はO2センサーの異常が検知されていたようです。
特別走行に支障が出ていなかったのでセンサーのコネクタを再接続。エラーリセット。
様子を見てくださいとのこと。

しかし点検料金にビックリです。確実に高級車並みですね。
今まで乗った車の中で一番高い12ヶ月点検料金です。
しかも今回は無理言って1日で作業を完了してもらいましたが、通常は2、3日預かるそうです。
12ヶ月点検項目数から考えても2、3日かかる作業って????????
日本車からの乗り換えを考えている人は注意ですね。

◎今回の費用
12ヶ月点検費用          22,050円
早期事前予約割引        -2,205円
小計                 19,845円
プラグ代金(ネットリ通販)        4,198円
合計                    24,043円

NGK イリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-P 1本

NGK イリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-P 1本

  • 出版社/メーカー: 日本特殊陶業(NGK)
  • メディア:


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海までドライブ。ノーサーフィング。 [ライフ]

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最後に海(サーフィン)に行ったのはいつの事だったのか。
写真データで調べてみると2010年の10月に大原でサーフィンを楽しんでます。
翌月の11月にはレーシックの手術を受けた為サーフィンはしばらく休止。
翌年春にはサーフィン活動再開の予定。
しかも、念願だったコンタクト無しの裸眼でのサーフィンライフのスタートのはずでした。
しかし・・・・
2011年3月11日 東日本大震災発生。
震災後初めてサーフポイントへドライブに出かけてきました。
澄み切った高い空、青い海、波の音・・・・・・ノーサーフィングでも実に気持ちがいい。

今シーズンからサーフィンライフ復活出来るのかな・・・・


ボディーをチェンジしましたよ。PENTAX K-5。 [カメラ]

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「開眼、ISO51200」
お手頃価格になってきたPENTAX K-5を購入しました。
キヤノンやニコンといったメジャーメーカーのカメラも使ってみたいんですけどね。
35ミリのフルサイズ機と呼ばれる素敵なカメラ・・・使ってみたいな~。
使うことが出来ても無用の長物になるのは確実です。
まぁ、それ以前に激鬼高プライス。
もちろん、APS-Cサイズのタイプでもメジャーメーカーはお高い。
・・・・相変わらずペンタックスから抜け出せません。
多少なりともレンズ資産があるので、他メーカにごっそりとチェンジは出来ません。
カメラ市場で現在中心?のミラーレス機も気になります。
SONYのNEXうんぬんシリーズはコンパクトで無駄のないデザインが結構好みです。
でもこのカメラ、カメラを持って撮影と言うよりはレンズを持って撮影しているみたいですよね。
ミラーレス機、数年前から気になっていましたが、今でも購入意欲が盛り上がることが無いようです。
”女性向けオシャレカメラ”に見えてしまいます。
女性の可愛くて、きれいで、華奢な手で使ってもらいたいカメラですね。
小さくてオッサン丸出しの私には似合わないカメラに間違いありません。
今後も導入はないでしょうね・・・きっと・・・おそらく・・・多分。
1度所有して使ってみたら、「ミラーレス最高!」って言うかもしれませんが・・・
写真をジックリ撮るときはファインダーを覗いて写真を撮りたい!
はたから見る撮影者の姿?雰囲気?もファインダーを覗いている方がグッとくるのは間違いありません。
(注:モニター見ながらだと無意識のうちに口が開いてしまうのが恥ずかしいからではありません。)
という訳で(どういう訳?)、ペンタックス、PENTAX、絶賛継続中です。
K-7は購入時に1年だけ使用してからK-5に買い換える予定でした。
今回はK-7を下取ってもらいK-5に3年保証をつけて持ち出し5万円弱の買い替えとなりました。
手にしたK-5は外観がK-7とまったく同じなので買い換えた感動は少ないですね。
数年間はK-5に頑張ってもらう予定です。
「開眼、ISO51200」に大期待です!